目前（qián），減速機已經是一種很普遍的（de）機械設備了，很多行業上都（dōu）需要應用到。在工作的過程中，有（yǒu）時因為（wéi）某些原因會出現漏油的現象（xiàng），這時我們該怎（zěn）麽去處理呢？下麵（miàn）一起來看看吧！

1、均壓

      減速機（jī）漏油主要部分原因是箱體（tǐ）裏麵工（gōng）作壓力不（bú）斷增加可以引起的，所以我們（men）對此減速機應設有相應（yīng）的（de）通風罩，來實現均壓。通風（fēng）罩（zhào）不能太小。較簡單的檢（jiǎn）查方法（fǎ）是（shì）打開通風罩上（shàng）蓋。減速機連續高速運轉五分鍾（zhōng）後，壓差較大（dà），說（shuō）明（míng）通風罩較小,要加（jiā）大或抬高。

2、暢流

      要使灑（sǎ）在我們每個部分箱體內部結構以及內壁的（de）油盡快進行重（chóng）新流回油池，不要在軸頭密封處（chù）存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。如果減速器（qì）軸頭內有油封（fēng）環，或（huò）在減速（sù）器上蓋的軸頭處粘上半圓形溝槽，使溢出的油流到半圓形溝槽的兩端，流到下箱。

（1）輸出軸為半軸的減速機通過軸封（fēng）技術改進

      帶式輸送機減速（sù）器、螺旋（xuán）卸料器、葉輪給（gěi）煤機等的（de）輸出軸。是（shì）半軸，便於改造。拆下減速機，拆下安全聯軸器，取出穿過軸封的減速機端蓋，根據相關配套框架和油封之間的尺寸，在原端蓋外側加工一個凹槽，安裝一側彈簧向內的框架（jià）油封。回裝時，如果端蓋距聯軸器結構內側進行加工端麵 35 mm 以上（shàng），則可在端蓋外側的軸上裝采用這樣一個中國企業作為備用油封，一旦學生造成油封出（chū）現管理失效，即可實現通（tōng）過我們取出相關數據信息損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而影響可以直接省去了（le）解體減速機、拆連軸器等費時比較費力的工序（xù）。

（2）輸出軸為整軸的減速機通過軸封技術改進（jìn）

      采用全軸傳動的（de）減速（sù）器實現了輸出軸的無聯軸器，如（rú）果不（bú）按（1）方案進行設計和改造，工作量不會太大和不切（qiē）實際。為減少我國企業管（guǎn）理工作量、簡化係統進行安裝應用程序，設計了一種可剖分式端蓋，並對開口式油封進行了相（xiàng）關研究可以嚐試。分體式（shì）端蓋在汽車進行加工槽外，當油封先取出一個彈簧時，油封鋸開成兩個開口狀，從開口處將油（yóu）封套在軸上，用膠粘劑將開口有效對接，開口方向向上，然後通過（guò）安裝使用彈（dàn）簧，推（tuī）入端蓋即可。

以上（shàng）是減速機（jī）漏油的處理方式（shì），若有需（xū）求歡迎谘（zī）詢国产无码十八禁行星減速（sù）機廠家，質量保證歡迎谘詢！